Aux premières heures de dimanche matin, le porte-conteneurs Zephyr Lumos est entré en collision avec le vraquier Galapagos au port de Muar, dans le détroit de Malacca, causant de graves dommages aux Galapagos.
Nurul Hizam Zakaria, chef du district de Johor des garde-côtes malaisiens, a déclaré que les garde-côtes malaisiens avaient reçu un appel à l'aide de Zephyr Lumos trois minutes après dimanche matin et soir, signalant une collision. Le deuxième appel depuis les îles Galapagos a été effectué peu de temps après par l'intermédiaire de l'Agence nationale indonésienne de recherche et de sauvetage (Basarnas). Les garde-côtes ont appelé les moyens navals malaisiens à se rendre rapidement sur les lieux.
Zephyr Lumos a frappé Galapagos sur le côté tribord du milieu du navire et a causé une profonde blessure à sa coque. Des photos prises par les premiers intervenants ont montré que la gîte des Galapagos sur tribord était plus modérée après la collision.
Dans un communiqué, l'amiral Zakaria a déclaré que les premières enquêtes ont indiqué que le système de direction du Galapagos pourrait mal fonctionner, l'amenant à se diriger devant le Zephyr Lumos. "Il a été rapporté que le MV Galapagos, immatriculé à Malte, connaît une panne du système de direction, le forçant à se déplacer vers la droite [tribord] parce que le Zephyr Lumos, immatriculé au Royaume-Uni, le dépasse", a déclaré Zakaria.
Dans une déclaration à Ocean Media, le propriétaire du Galapagos a nié que le navire ait eu une panne de direction et a accusé Zephyr Lumos d'avoir tenté d'effectuer des opérations de dépassement dangereuses.
Aucun marin n'a été blessé, mais l'agence a signalé la fuite dimanche soir, et des images prises après l'aube ont montré que la surface de l'eau était brillante. L'Administration malaisienne de la sécurité maritime et l'Agence pour l'environnement enquêtent sur l'affaire et les deux navires ont été immobilisés dans l'attente des résultats.
La compagnie maritime française CMA CGM promeut l'établissement d'un poste d'amarrage dédié dans le port de Mombasa comme condition pour aider le Kenya à attirer des entreprises vers le port récemment ouvert de Lamu. Un autre signe que le Kenya aurait pu investir 367 millions de dollars dans un projet « éléphant blanc » est que CMA CGM a demandé un poste d'amarrage dédié à la principale porte d'entrée du pays en échange de quelques navires en provenance de pays d'Afrique de l'Est…
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Le ministère philippin de la Défense a annoncé mardi qu'il avait demandé une enquête sur l'impact environnemental des eaux usées rejetées par les navires de pêche parrainés par l'État chinois qui ont établi une présence indésirable dans la zone économique exclusive des Philippines, dans les îles Spratly. Cette déclaration fait suite à un nouveau rapport de Simularity, une société américaine de renseignement géospatial, qui a utilisé l'imagerie satellite pour identifier des traces de chlorophylle verte à proximité de bateaux de pêche chinois suspects. Ces traces peuvent indiquer des proliférations d’algues causées par les eaux usées…
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Heure de publication : 14 juillet 2021